Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением. Адаптер к мотоблоку, что это такое, как сделать самостоятельно

Что такое адаптер для мотоблока

Адаптер для мотоблока — конструкция, предназначенная для езды и управления устройством для сельскохозяйственных работ.

Это интересно: Инструкция по изготовлению мотоблока своими руками: объясняем тщательно

Назначение адаптера

Адаптер превращает мотоблок в самый настоящий мини-трактор. Он служит как для сидения водителя (оператора), так и для установки навесного оборудования и заметно облегчает труд человека. Некоторые модели позволяют агрегату перевозить различные грузы благодаря наличию собственного открытого кузова, что особенно удобно во время уборки урожая. Адаптеры, у которых кузова отсутствуют, заметно уступают своим «грузовым» аналогам. Купить к мотоблоку передний адаптер, как правило, можно в тех же магазинах, которые продают и сами мотоблоки, а также «навеску» для них. Это как специализированные торговые точки (включая работающие в Интернете), так и огромные строительные гипермаркеты.

Адаптер позволяет увеличивать возможности работы мотоблока

Устройство

Передний адаптер Форза для мотоблока – это фактически тележка с сиденьем. Она состоит из следующих конструкционных элементов:

• каркас. Изготовлен из стального профиля, загрунтован и окрашен;
• дышло. Оно может быть коротким и длинным, в зависимости от того, для каких мотоблоков предназначен адаптер. Встречаются модели и с телескопическим (регулирующимся по длине) дышлом.
• колёса. Их два. Ещё два находятся на самом мотоблоке, поэтому в целом конструкция довольно устойчивая на рабочих скоростях (до 10 км/ч). Шины, как правило, «зубастые» — для обеспечения проходимости, в том числе, на мягких грунтах;
• сиденье оператора. На заводских моделях оно как можно более простое – с минимумом поролона внутри (или вообще без такового), однако, всё же со спинкой. Те же, кто строит адаптер для мотоблока с рулевым управлением своими руками, обычно делает иначе – устанавливает мягкое кресло (обычно, со списанного автомобиля). Причина проста – оператору придётся сидеть на этом кресле целый день (да ещё и в тряске), поэтому нужно обеспечить этакому человеку максимальный комфорт.
• оборудование для соединения адаптера с мотоблоком и навесным оборудованием — сцепка;
• органы управления, а именно – рулевой механизм, тормоз и сцепление;
• кузов (при наличии).

Преимущества и недостатки

Среди положительных моментов:

• удобство работы;
• значительное увеличение возможностей мотоблока;
• можно ездить самостоятельно, как на тракторе.

Но есть и недостатки:

• если сцепка подвижная, то устойчивость будет хуже (конструкция может перевернуться);
• сидячая работа приводит к характерным заболеваниям операторов;
• если нужно расцепить мотоблок и адаптер, то этот процесс не будет быстрым.

Адаптер к мотоблоку Нева

Разновидности адаптеров для мототехники

Адаптеры на мотоблок делятся в зависимости от способа их крепления.

Различают следующие виды устройств:

• Задний адаптер для мотоблока. Сцепка располагается спереди устройства, потому после соединения адаптер расположится сзади агрегата;

• Передний адаптер для мотоблока. Соответственно сцепление происходит сзади. Адаптер располагается перед мототехникой и обязательно будет с рулём для управления. Устройства с рулевым управлением отличается более сложным конструкционным типом, потому и цена их на рынке намного выше.

По области использования имеются следующие адаптеры:

• Укороченные. Небольшого размера, которые эксплуатируются с мотоблоком лёгкого типа. Небольшая масса позволяет крепить адаптер непосредственно к колесу агрегата;
• Удлинённые. Справляются с сельскохозяйственной техникой тяжёлого типа. Они отличаются значительными габаритами и сравнительно большой массой.

  В зависимости от наличия кузова различают следующие конструкции:

• Кузовные. Имеющийся кузов позволяет транспортировать различный груз на большое расстояние. Они активно эксплуатируются для реализации повседневных задач и сборки урожая;
• Бескузовные. Они применяются только для соединения с мотоблоком.

Выбирая адаптер, нужно обращать внимание на особенности конструкции приспособления. Он должен полностью соответствовать потребностям владельца.

Разновидности адаптера

Основных категорий адаптеров – две:

• адаптер с коротким дышлом. Используется для лёгких мотоблоков, двигатели которых оснащены воздушной системой охлаждения;
• адаптер с длинным дышлом. Необходим для тяжёлых, мощных мотоблоков, рассчитанных на большие площади обработки. На их моторах устанавливается жидкостная система охлаждения. Получившийся мини-трактор является куда более универсальным, чем его маломощный аналог. Но нужно чётко понимать, где такая техника будет работать – вполне возможно, она окажется попросту излишней.

Есть и другая градация – в зависимости от ведущих колёс:

• если они передние, то сцепка находится сзади;
• если задние – то сцепка располагается, соответственно, спереди.

Третий тип разделения адаптеров – по способу, которым он соединяется с мотоблоком:

• жёсткое. Имеет рулевое управление. Управляемыми могут быть как передние, так и задние колёса. Таким мотоблоком очень просто управлять – примерно как трактором или обычным автомобилем. Специальные навыки не нужны;
• подвижное. Рулевой механизм отсутствует. Угол между мотоблоком и адаптером может изменяться в некоторых пределах. В этом случае радиус поворота будет значительно больше, а, кроме того, для осуществления любого манёвра нужно приложить солидное усилие. Зато подобные конструкции проще в изготовлении и дешевле, если покупать уже готовое изделие.

Однозначно сказать, какой лучше — передний или задний адаптер для мотоблока, попросту невозможно. Ведь всё в данном случае зависит от работы, которую будет выполнять данное устройство.

Адаптер, который находится спереди, стоит приобретать для того, чтобы вскапывать и взрыхлять участок. Ведь в этом случае смотреть вперёд оператору не нужно. Задний адаптер, в свою очередь, удобнее для окучивания грядок и производства похожих работ.

Способы установки

Соединения адаптера и мотоблока производится посредством одинарной усиленной сцепки. Одна её часть непосредственно соединяет адаптер и мотоблок, а к другой крепится «навеска».

Обязательно почитайте:  Отвал для мотоблока своими руками

Особенности эксплуатации

У многих моделей имеется подъёмный механизм. Он управляется рычагом. К механизму прикрепляют навесное оборудование, которое необходимо, например, плуг, чтобы вспахивать землю.

Какие конструкции адаптеров существуют?

С помощью этого навесного оборудования можно значительно упростить применение мотоблока. Ведь оно выступает переходным звеном, связывающим сам агрегат с другими функциональными элементами: насадками для посадки и окучивания картофеля, плоскорезами, плугом…  Устанавливая оборудование можно максимально автоматизировать огородо-садоводческие работы. К примеру, при использовании спецтехники с навесным оборудованием можно повысить рабочую скорость с 5 до 10 км/ч.

Существует несколько разновидностей адаптеров. В целом конструкция представляет собой прикрепляемую к задней части мотоблока тележку, оборудованную удобным сидением

Одни модели оснащены рычагом для подъема, благодаря которым значительно упрощается управление механизмом и передвижение самого агрегата по участку. Другие адаптеры, помимо выполнения  сельскохозяйственных работ, можно использовать также для перевозки грузов. Они оборудуются специальным кузовом. В зависимости от функционального значения адаптеры могут иметь короткие или длинные дышла. Модели с короткими дышлами предназначены для работы с легкими мотоблоками, а с длинными – с более тяжеловесными агрегатами.

Встречаются в продаже и модели с телескопическим дышлом, а также те, в которых можно регулировать ширину колеи.

Фиксируются адаптеры к мотоблоку с помощью одинарной увеличенной сцепки, которая состоит из двух частей: первая часть необходима для присоединения оборудования к агрегату. А вторая выступает регулируемым переходником между самим оборудованием и его подъемным механизмом. Для увеличения количества применяемых одновременно орудий адаптеры оборудуют двойной универсальной сцепкой.

Каких видов бывают адаптеры к мотоблоку?

Внешне конструкция адаптера являет собой небольшую раму с двумя колесами, платформой для ног, дышлом и сиденьем для оператора. Оснастив мотоблок такой «обновкой», Вы фактически превратите его в мини-трактор – работать станет в разы удобнее, быстрей и легче, а возможность регулировать сиденье сделает процесс работы более комфортабельным.

Есть несколько разновидностей адаптеров на мотоблок. Для того, чтобы купить или собственноручно изготовить наиболее подходящий Вам вариант, следует ознакомиться со всеми видами данного оборудования.

По типу сцепления адаптеры делятся на адаптеры с рулевым управлением и подвижным сочленением. Зависимо от расположения – на передние адаптеры и задние.

Также можно выделить в отдельную классификацию адаптеры за целью использования: с удлиненным дышлом для мощных больших мотоблоков, с укороченным – для небольших легких агрегатов.

Адаптер с рулевым управлением

Подобный вид адаптера сделает из Вашего мотоблока фактически полноценное удобное транспортное средство. Адаптер находится в близком контакте с самим мотоблоком, надежно с ним соединен. Колеса могут находиться как сзади, так и спереди конструкции.

Устройство и принцип работы

По сути, адаптер представлен в виде тележки, которая присоединяется к мотоблоку. После чего конструкция превращается в мини-трактор. Основные детали такого агрегата:

• рама, к которой крепятся другие составляющие элементы;
• сиденья водителя с рычагом подъема;
• 2 колеса;
• устройство сцепления;
• колесной оси.

В данном видео проведем разбор переднего адаптера:

Рама

Является одним из важнейших элементов устройства, так как к ней с соединяются другие элементы. Поэтому она должна быть изготовлена из качественных и прочных материалов.

Водительское сиденье

Одним из главных преимуществ адаптера является комфортное кресло для оператора.

Колеса

Представлены колеса 2 видов – металлические и резиновые. Первые используются для тяжелых видов работы на поле. Вторые рассчитаны на езду по грунтовой дороге.

Устройство сцепления

Сцепка отвечает за соединение навесного оборудования и самого механического агрегата. Это крепление определяется как одно из самых важных, поэтому изготовляется из высокопрочных металлов – стали или чугуна.

Длина такого устройства составляет около 2 метров, ширина – 80 сантиметров.

В зависимости от сцепления, можно рассматривать такие варианты конструкции:

• с подвижным сцеплением. Такое устройство наиболее легкое. Сцепление здесь расположено в передней части, однако управление в таком случае сложнее, поскольку необходимо разворачивать весь силовой агрегат;
• с рулевым управлением. Сцепление здесь жесткое, а управление происходит за счет механического рулевого узла. Такое управление легче в использовании, однако труднее в производстве.

Для мотоблоков разной производительности предназначены разные адаптеры. На механизмы с небольшой мощностью – с коротким креплением, на мощные – с длинным.

Как можно модернизировать самодельный мотоблок?

Мотоблок Архипова многофункционален. Его можно использовать в качестве плуга, или же культиватора. Для этого довольно съемные детали для плуга поменять деталями со снятыми отвалами для культиватора. Мотоблок по мере продвижения будет заглублять борозды в землю и укладывать в их картофельные клубни. Чтоб запахать клубни необходимо только установить на место отвалы и пройтись агрегатом меж высаженными рядами.

Сельхозагрегат комфортен и при сборе урожая. Используя различные отвалы можно изменять ширину захвата. Агрегат неплох и тем, что способен собирать пропущенный картофель и оставшуюся после уборки ботву растений. Для этих целей его оборудуют граблями либо бороной.

Универсальную конструкцию можно использовать не только лишь для проведения сельскохозяйственных работ. Зимой его с фуррором используют для уборки снега. Верный ассистент понадобится и для уборки дорожек придомовой местности. Установив на мотоблок валик с круглой щеточкой и дополнительную звездочку, владелец облегчит для себя работу по расчистке тротуаров.

Плюсы и минусы заднего адаптера

Этот агрегат располагается позади мотоблока. Длина – 298 см, а высота расположения сидения не превышает 75 см. Радиус его разворота достигает  320 см.

Это приспособление легко преодолевает среднего размера препятствия. При наличии в кузове груза в 50-60 кг преодоление препятствий усложняется или становится невозможным.

Нельзя не обратить внимание на высокую грузоподъемность, которая составляет 450 кг. Немаловажное значение также имеет и высокая маневренность, что дает возможность без труда разворачиваться на небольшой по площади территории.

При возникновении необходимости в использовании дополнительных устройств или навесок для обработки почвы, можно легко снять кузов и после сжатия задней балки выполнить сцепку. Такая возможность увеличивает практичность использования приспособления.

Устройства этого вида отлично показывают себя при окучивании грядок, позволяя держать под контролем рабочий процесс, наблюдая за обрабатываемой территорией.

Плюсы и минусы переднего адаптера

Агрегат располагается перед мотоблоком при помощи 3 винтов. Максимальная ширина приспособления достигает 80 см, длина – 225 см, а высота расположения сидения не больше 71 см. Радиус его разворота меньше, чем предыдущего вида и составляет 220 см.

Управление агрегатом осуществляется посредством использования  педали газа и тормоза. На расстоянии вытянутой руки находится рукоятка, при помощи которой можно легко переключать передачи.

Следует отметить, что маневренность этого механизма уступает маневренности заднего адаптера. Преодоление препятствий усложняется при наличии в кузове груза. Грузоподъемность в  2 раза ниже.

Наличие свободной сцепки дает возможность для присоединения дополнительных устройств или навесок для обработки грунта либо транспортировки груза.

Обустройство многофункциональной модели

Для изготовления многофункционального устройства необходимо подготовить:

• Стальные трубы и уголки;
• Листовая сталь;
• Два колеса;
• Удобное сидение;
• Сварочный аппарат и набор инструментов.

Такой адаптер является многофункциональной моделью. Его можно использовать для проведения основных сельскохозяйственных работ и перевозки грузов по неровной местности на недалекие расстояния. Оборудовать конструкцию можно такими сельскохозяйственными орудиями, как плуг, борона, окучиватель, выкапыватель картофеля. В зимние месяцы к адаптеру можно присоединять скребок для уборки снега.

Основными элементами оборудования выступают: рама и сцепные устройства, а также колесная пара и сидения

Процесс производства адаптера в домашних условиях проходит в несколько этапов.

Обзор адаптеров для мотоблока Беларус 09н

Рассмотрим разные готовые модели, посмотрим на их особенности, плюсы и минусы.

Целина ПМ-05 (задний)

Пахотный модуль Целина ПМ-05 является одни из наиболее распространенных адаптеров для мотоблока МТЗ 09н. Он подключается сзади, имеет удобное сиденье, к нему можно подсоединить дополнительное оборудование, например фрезу, борону или плуг.

Пахотный модуль Целина, агрегатируется с мотоблоком МТЗ 09н

Адаптер Целина ПМ-05 для МТЗ 09н идеально подойдет для небольших и средних фермерских хозяйств.

Колея у адаптера Целина ПМ-05 меньше, чем у мотоблока 09н, − она составляет 62 см. Колеса устанавливаются пневматические, их размер – 4х10 дюймов.

На задние колеса выведен ленточный тормоз, что упрощает управление мотоблоком и в целом делает его эксплуатацию более безопасной.

Масса адаптера для мотоблока МТЗ 09н составляет 50 кг. Этого может оказаться недостаточно для работы, например, с фрезой на небольших скоростях. Чтобы предотвратить подъем передней части с мотоблоком, можно использовать дополнительные утяжелители или работать на более высокой скорости. Она, к слову, для пахотного модуля ПМ-05 может доходить до 10 км/ч.

Основные особенности

Масса, кг	50
Размеры, м	1,65х0,75х1,1
Колея, м	0,62
Пневматические колеса, дюймы	4х10 или 5х10
Максимальная скорость, км/ч	10

К недостаткам можно отнести следующие особенности:

• Сиденье имеет эргономичную форму, оно достаточно удобное, но не регулируется по высоте и наклону (приварено).
• Тормоза слабоваты, их мощности не всегда достаточно для быстрой остановки мотоблока.
• Сцепка для плуга не дает регулировать положение плуга по горизонтали, что затрудняет вспашку.
• Ось крепления рычага подъема плуга ненадежная (гайка может откручиваться, а один фиксатор не всегда может удержать рычаг в нужном положении).

Выводы: Неплохой адаптер для мотоблока МТЗ 09н, доступный (на момент публикации цена у производителя 13,9 тыс. рублей) и функциональный, но имеет технологические недочеты и нуждается в доработке.

Хорсам ИС-2 (второе исполнение, передний)

ХорсАМ ИС-2 превращает мотоблок в полноценный квадроцикл

Адаптер для мотоблока МТЗ 09н Хорсам ИС-2 является самым распространенным и известным среди готовых адаптеров. Эта модель представляет собой прицеп с сиденьем и функциональным рулем.

Главное отличие Хорсам ИС-2 в том, что это передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением.

Компактный, но в то же время мощный, мотоблок МТЗ 09н, оснащенный адаптером ИС2, идеально приспособлен для работы на огородах, на садовых и приусадебных участках, а также на полях. По сути вы легким движением превращаете мотоблок в полноценный мини-трактор с возможностью использовать самое разное рабочее оборудование.

Адаптер для мотоблока Беларус 09н с рулевым управлением маневренный и им удобно управлять. На основные рычаги рулевого управления адаптера выносятся основные функции управления мотоблоком, а именно:

• газ,
• тормоз,
• сцепление,
• трансмиссия (и включение задней скорости),
• пуск и остановка двигателя.

При этом механизм рулевого управления переднего адаптера для мотоблока МТЗ 09н продуманный, все органы грамотно расположены. По своему исполнению руль напоминает рулевое управление квадроцикла. Сев за оснащенный адаптером мотоблок, вы быстро освоитесь и будете без проблем управлять машиной, совершая любые маневры. Для удобства переключение скоростей вынесено непосредственно на руль, с правой стороны от водителя. Задняя передача включается расположенным справа рычагом.

Передний адаптер для мотоблока Беларус 09н Хорсам ИС2 может агрегатироваться с широким ассортиментом рабочего оборудования. В частности, можно приобрести заводского производства ОАО «ГМЗ» (Гомель):

• окучник;
• культиваторщик;
• фрезу;
• плуг;
• прямой отвал;
• шнековый снегоуборщик;
• картофелесажалку и картофелекопалку;
• роторную косилку.

Оборудование можно устанавливать спереди и сзади

Помимо этого, есть возможность дополнительно оборудовать машину на основе мотоблока МТЗ 09н с адаптером Хорсам ИС-2 передним и задним багажником, а также подсоединить вместительный прицеп для перевозки материалов, грузов, строительного мусора, урожая и т.д.

Передний адаптер для мотоблока Беларус 09н Хорсам ИС-2 также совместим с рабочим оборудованием других производителей. В общем, с подсоединением навесок на этот модуль никаких проблем не возникает.

На адаптере для мотоблока МТЗ 09н Хорсам ИС-2 стоят пневматические колеса размером 5х10 дюймов. Давление в камерах составляет 0,2 МПа. Одной из главных особенностей этого адаптера является колея – она равна 70 см. Такая же колея и на самом мотоблоке МТЗ 09н. Это делает оборудование более устойчивым и проходимым, поскольку колеса в условиях бездорожья проходят по одной колее, для чего прилагается меньшее усилие.

Хорсам ИС-2 – это адаптер для МТЗ 09н для полного привода. Это значит, что тяговые усилия распределяются на обе оси. Вкупе с клиренсом в 130 см и большими колесами с рельефным рисунком протектора это делает агрегат проходимым и наделяет его внедорожными качествами.

В отзывах нередко можно встретить информацию о том, что передний адаптер для мотоблока Беларус 09н Хорсам ИС-2 с рулевым управлением и полным приводом используется в качестве транспортного средства (как квадроцикл), чтобы добираться в удаленные районы. Тем не менее, мотоблок с адаптером не является автомобилем или квадроциклом, и эксплуатировать технику по дорогам общего пользования запрещено.

Основные характеристики

Масса, кг	110
Максимальная скорость, км/ч	20
Дорожный просвет, мм	130
Колея, м	0,7
Размеры, м	2,17х0,9х1,13
Размеры колес, дюймы	5х10

Из всех существующих готовых вариантов адаптеров для МТЗ 09н Хорсам ИС-2 отличается наибольшей функциональностью и удобством. Но штатного двигателя мотоблока Беларус часто не хватает, чтобы использовать все возможности техники на полную мощность. Поэтому, наряду с установкой переднего адаптера Хорсам ИС-2, зачастую приходится менять родной двигатель. Из практики хорошо зарекомендовали себя китайские моторы Лифан и Веима мощностью 11-15 л.с. Минус такого решения – мотоблок Беларус 09н с адаптером с рулевым управлением и новым двигателем обойдется в 100-130 тыс. рублей.

Вывод: Адаптер для мотоблока МТЗ 09н Хорсам ИС-2 – отличное решение, если нужно расширить функционал мотоблока, механизировать основные операции, использовать разнообразное оборудование. Стоимость этого адаптера в зависимости от варианта исполнения варьируется в пределах 20-35 тыс. р. Оптимальное соотношение затрат и производительности.

АМ-4 с рулевым управлением (передний)

Передний адаптер для мотоблока МТЗ 09н АМ-4 производится Минским заводом теплиц (МЗТ). Если сравнивать с Хорсам ИС-2, АМ-4 больше и внушительнее, но и стоимость его выше.

Адаптер для мотоблока Беларус 09н с рулевым управлением имеет удобное эргономичное сиденье со спинкой, «мотоциклетный» руль, на который выведены основные органы управления, тормоза. При подсоединении адаптера мотоблок по сути превращается в квадроцикл с полным приводом, что позволяет использовать мотоблок максимально эффективно.

На адаптер для МТЗ 09н для полного привода АМ-4 устанавливаются пневматические колеса, их размер составляет 6х12. Колея равна 700 мм – столько же, сколько у базового мотоблока Беларус. Дорожный просвет адаптера составляет 220 мм, что позволяет ему без проблем преодолевать бездорожье.

Установив передний адаптер для мотоблока МТЗ 09н АМ-4, вы сможете настроить положение сиденья по своему желанию, поскольку оно имеет несколько направлений регулировки. Каркас адаптера выполнен из толстостенных труб с антикоррозионной обработкой. За счет этого конструкцию не ведет даже при интенсивной работе на тяжелом грунте.

Рулевая колонка адаптера для МТЗ 09н для полного привода напоминает мотоциклетный руль. Помимо руля, управление осуществляется при помощи рычагов, которые служат для включения сцепления, привода дроссельной заслонки, включения мотора, задней скорости. Трансмиссионный рычаг находится справа от водителя.

В качестве опции для адаптера к мотоблоку Беларус 09н с рулевым управлением предлагается механизм подъема навесного оборудования с блокировкой рычага в двух направлениях – транспортном и рабочем. Без механизма подъема адаптер можно использовать только как квадроцикл. С механизмом на адаптер для мотоблока МТЗ 09н можно спереди навесить разнообразное оборудование для обработки почвы.

Основные характеристики

Масса, кг	80
Вариант установки	передний
Колеса, дюймы	пневматические, 6х12
Колея, м	0,7
Клиренс, мм	220
Размеры, м	1,9х0,9х1,2

Вывод: АМ-4 – достойный вариант переднего адаптера для мотоблока МТЗ 09н с рулевым управлением, который хорошо зарекомендовал себя в эксплуатации. Правда, модель проигрывает по нескольким показателям Хорсам ИС-2. В частности, АМ-4 дороже (особенно если учесть дополнительную установку подъемного механизма) и легче. Преимуществом АМ-4 является больший дорожный просвет, что отлично для мотоблока с адаптером для полного привода.

АМ-5 с рулевым управлением (задний)

Адаптер АМ-5 для МТЗ 09н, как и АМ-4, выпускается заводом МЗТ. Он предназначен для установки сзади, имеет рулевую колонку, сиденье водителя, тормоза. Установив адаптер АМ-5, можно будет управлять мотоблоком сидя, не прилагая физические усилия.

Кресло водителя можно настроить по нескольким направлениям. У адаптера АМ-5 для МТЗ 09н также есть вещевой ящик. Рама прочная и надежная, выполнена из толстостенной трубы с порошковой окраской. Такая конструкция обеспечивает необходимую жесткость и устойчивость к кручению.

Редукторная рулевая колонка адаптера АМ-5 для МТЗ 09н передает усилие на задние колеса. Это делает АМ-5 более маневренным, чем АМ-4. Адаптер также отличается минимальным радиусом разворота и легко управляется в условиях ограниченной площади. Для управления тормозами, сцеплением и реверсом используются педали. Переключение скоростей осуществляется при помощи рычага, находящегося на руле.

Адаптер АМ-5 для МТЗ 09н поставляется с установленным подъемным механизмом для навесного оборудования с возможностью блокировать рычаг в двух направлениях – транспортном и рабочем. Благодаря этому адаптер для мотоблока Беларус 09н можно агрегатировать с плугом, фрезой, окучником, навесками для работы с картофелем, прицепами.

Основные характеристики

Масса, кг	105
Колеса, дюймы	пневматические, 7х12
Колея, м	0,78
Клиренс, м	0,3
Размеры, м	1,41х0,93х1,2

Вывод: Адаптер АМ-5 для МТЗ 09н имеет заднюю установку, удобное сидение и функциональное рулевое управление. Эта модель оптимально приспособлена для работы на небольшой площади. Подъемный механизм уже входит в комплектацию, поэтому адаптер может дополняться любым навесным оборудованием. Из недостатков можно отметить высокую цену – она выше стоимости Хорсам ИС-2 и составляет около 46 тыс. рублей.

Рейтинг лучших моделей на 2021 год

Если вы не уверены, что понимаете, как сделать адаптер самостоятельно, то лучше обратиться к готовым вариантам. Сегодня на рынке представлен широчайший ассортимент товаров от лучших производителей. Спрашивать, адаптер какой фирмы лучше – бессмысленно, поскольку каждый производитель предлагает продукт, рассчитанный под определенные модели (хотя может предлагать и универсальные аппараты).

Существует большое количество разновидностей таких устройств: разной грузоподъемности, разной мощности, с кузовом, без кузова, длинные, короткие и т.п. У разных моделей разный функционал и направление работы, а также разный диаметр механизма стыка (если только это не универсальный сцепляющий механизм). Самые популярные обычно подходят как для обработки земли, так и для перевозки. Они имеют кузов и стоят дороже в то время, как безкузовные варианты подходят только для культивации и не такие дорогие.

В данном обзоре представлены только самые хорошие и качественные (по мнению покупателей и популярности) модели, доступные в 2021 году, а также наши рекомендации, как выбрать достойный агрегат по подходящей цене.

АПМ 350 ПРО

Ещё один качественный российский продукт, производящийся на машиностроительном заводе г. Гагарин (смоленская обл.). По назначению аппарат не отличается от двух предыдущих моделей. Оснащен механизмом регулировки длины и высоты при установке сцепки, что позволяет ему одинаково свободно агрегатироваться с МБ любого типа – от самых лёгких, до наиболее тяжёлых.

Благодаря его универсальности, АПМ 350-ПРО считается на класс выше, чем уже перечисленные девайсы, хотя они ничем не уступают ему в плане функциональности. Тем не менее, на стоимости это никак не сказывается.

Ещё один важный нюанс: поскольку предприятие, производящее эту серию, также занимается производством мотоблоков Мобил K, то специально для них с завода была выпущена приставка, значительно упрощающая работу с роторной косилкой. Большинство из них имеет классическую конструкцию, совершенно неприспособленную к подключению роторных косилок, в то время как у этой модели в сочетании с мотоблоками серии Мобил K есть специальная штанга, позволяющая поднимать косилку над участком скошенной травы при разворотах, так что вам не потребуется снимать косилку. Очень удобно и практично.

Тормозаленточные

Длина	160 см
Ширина	70 см
Вес	45 кг
Цена	17 500 руб/шт

АПМ 350 ПРОДостоинства:

• имеет механизм регулировки длины и высоты сцепления;
• универсален;
• в комплекте идёт приставка для работы с косилкой на МБ Мобил K.

Недостатки:

• не замечено.

АПМ 350 с кузовом

Ещё одно детище Гагаринского машиностроительного завода– ездовой адаптер АПМ-350 с кузовом. Многие владельцы садовой техники не считают наличие встроенного прицепа жизненно необходимым, ведь его можно всегда докупить. Средняя стоимость прицепа варьируется, в зависимости от общего веса транспортируемых грузов и ширины самого прицепа (как правило это от 260 до 500 кг). Проблема заключается в том, что любой владелец довольно быстро устаёт от пеших прогулок вслед за МБ, после чего ему захочется приобрести прицеп. И это является одной из самых распространенных ошибок при выборе адаптеров.

Поскольку в этой статье мы не просто описываем существующие виды, но и рекомендуем, какой лучше купить, то вот наш совет для тех, кому требуется мотоблок с прицепом: покупайте варианты сразу с кузовом! Хотя его стоимость и будет несколько выше, в сравнении с обыкновенным прицепом, но это будет гораздо более выгодно, чем отдельно покупать и прицеп и адаптер.

АПМ-350 является отличным представителем такого «комбинированного» типа. Его грузоподъемность – 350 килограмм. Размеры кузова составляют 800 х 1000 мм. В конструкцию входят следующие комплектующие: рама, плавающее навесное, кресло для оператора, ленточные тормоза и кузов.

Производитель гарантирует совместимость с МБ следующих серий: АГАТ, ОКА, НЕВА, АВАНГАРД и Целина. Может быть установлено как пассивное, так и активное оборудование. Без проблем агрегатируется с мотоблоками, оснащенными валом отбора мощности типа УГРА и МТЗ. Однако такие аппараты могут использоваться только с пассивной навеской (то есть, не имеющее движущих узлов и работающее только при непосредственном движении мотоблока по полю: плуг, окучник, рыхлитель, картофелевыкапыватель и др).

Длина160 см

Ширина	700 см
Тормоза	ленточные
Масса	92 кг
Тип кузова	самосвальный, неоцинкованный
Цена	23 120 руб/шт

АПМ 350 с кузовомДостоинства:

• наличие кузова;
• установка активного оборудования.

Недостатки:

• не выявлено

Целина ПМ-05

Первым в топе идёт Целина ПМ-05 – классический и недорогой вариант для тех, кому нужна бюджетная «рабочая лошадка» с хорошими ездовыми качествами. У неё довольно простая конструкция: рама, тормоза, сидение и подъемник. Кресло оператора регулируется. «Целина» комплектуется колесами 4.00 х 10 или 19 х 7.00*8, в комплекте идут утяжелители колёс.

В отзывах о продукте встречается упоминание о достаточно слабом тормозном механизме и не очень качественной системе плавающей навески. Активное навесное оборудование (то есть все те инструменты, которые приводятся в действие при помощи вращающегося механизма: роторная косилка, подметальная щётка, снегоуборщик др.) здесь устанавливается только на дышло, с передней части мотоблока. К моделям с такой конструкцией относятся агрегаты серий: МБ, Нева, Агат, Целина, Авангард, Мобил K.

Длина165 см

Ширина	62 см
Тормоза	Ленточные
Вес	50 кг
Цена	12 450 руб/шт
Рабочая скорость	10 км/ч
Размеры	165 х 75 х 110 см

Целина ПМ-05Достоинства:

• невысокая цена;
• регулировка сидения;
• хорошие ездовые качества.

Недостатки:

• слабый тормозной механизм;
• активное оборудование устанавливается на дышло.

АМ-2 задний с рулем

AM-2 имеет практически такие же общие характеристики, как и уже упомянутая «Целина», хотя имеет более высокую стоимость. Комплектуется колесами 4.00 x 8, 4.00 х 10, 5.00 х 10, 5.00 х 12. Используется с любыми мотоблоками свыше 4 кВт (для МТЗ, Мотор Сич, Grasshopper и другими). Имеет рулевое управления, 3 педали для установки сцепления и включения заднего хода. Дроссель газа устанавливается, возможность установки активных навесных инструментов есть.

Работа с ней отличается простотой и отсутствием дополнительных затрат на оборудование. Она оснащена рычагом подъема/опускания навески, что сильно облегчает работу в поле и даёт возможность свободно перемещаться по всей сельскохозяйственной территории.

Длина120 см

Ширина	83 см
Тормоза	дисковые
Вес	70 кг
Цена	21490 руб/шт.

АМ-2 задний с рулемДостоинства:

• оснащен рычагом подъема/опускания навесного инструмента.

Недостатки:

• сверление отверстий в рулевом механизме не точны по осям.

АМПК-1 для мотоблоков УГРА

Полноприводный АМПК-1 с рулевым управлением – это разработка калужской машиностротельной компании «Кадви» (калужский двигатель), предназначенная исключительно под мотоблоки УГРА. О последних нужно отметить важный момент: МБ УГРА оснащены сразу двумя Валами отбора мощности – верхним и нижним, в то время как в большинстве случаев есть только один ведущий ВОМ. Верхний вал используется для присоединения навески, нижний же предназначен как раз для агрегатирования с АМПК-1 – именно он передаёт крутящий момент.

Устройство продаётся по достаточно высокой цене, но при этом имеет все характеристики топовых аппаратов: хорошая проходимость практически на любой почве; возможность использования не только для обработки земли, но и для перевозки по бездорожью; общая удобность и высокое качество материалов и сборки; удобно расположено сиденье – в сидячем положении оператор не испытывает дискомфорта.

Конструкция АМПК-1: рама, операторское кресло, приводной кардан, редуктор, плавающий механизм сцепления, тормоза, колёсная пара. Если говорить о колёсах, то калужское машиностроительное предприятие предоставляет для этой модели два варианта: на 4.00 х 10 и на 19 х 7.00*8.

Если суммировать, то комбинация УГРА и АМПК-1 с функцией езды по бездорожью, позволяют владельцу забираться практически в любые труднодоступные места без особых проблем, благодаря чему он по назначению часто сравнивается с мини-трактором (что имеет смысл, поскольку УГРА имеет примерно такие же функциональные возможности, но при этом имеет более дешёвое навесное оборудование). Благодаря хорошему тяговому усилию и полному приводу, машина свободно перемещается по неровному рельефу. На земельном участке аппарат проявляет себя чуть хуже: активные приборы подключить нельзя, так что если вы хотите присоединить косилку, снегоуборщик или картофелекопалку, то для комфортной работы вам сначала потребуется отсоединить адаптер и работать по старинке – пешком, волоча за собой мотоблок. Зато любые пассивные инструменты стыкуются без каких-либо проблем. Так что, брать или нет – зависит от ваших личных критериев выбора.

Длина148 см

Ширина	116 см
Масса	80 кг
Тормоза	ленточные
Цена	34 390 руб/шт

АМПК-1 для мотоблоков УГРАДостоинства:

• хорошие ездовые характеристики.

Недостатки:

• высокая цена;
• невозможность подключить активное оборудование.

«ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина»

У «ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина» кузов находится спереди, в то время как сцепное устройство расположено в задней части. Он рассчитан на использование в пахотных целях и перемещение по бездорожью. Управление машиной – рулевое.

Модуль присоединяется к устройствам МБ серии: OKA, АВАНГАРД, Нева, Целина, АГАТ. Его главным достоинством является то, что он является передним, то есть с приводом на заднюю ось, ось мотоблока. Благодаря этому свойству, перемещение по бездорожью, особенно после дождя или по загородной грязи ощущается гораздо лучше.

Есть у него и свои недостатки. Самым заметным из них является то, что стык между МБ и адаптером осуществляется только через дышло, то есть место, на которое навешиваются все активные инструменты, такие как косилки, снегоуборщики, щётки и др. А значит одновременно использовать ПМ-06 и указанное оборудование не выйдет (хотя в модели Целина ПМ-05 такая возможность была).

Таким образом, мы имеем фактически мини-трактор, к которому присоединяется пассивный инструментарий для окучивания, пропалывания, разрыхления земли и так далее. Если использовать его именно в таких целях, то к качеству нет ни малейших претензий. Если рассматривать его исключительно как транспортное средство по бездорожью, то оценивать его также можно очень высоко – высокая маневренность, отличная проходимость. Однако цена у данного агрегата достаточно высокая, что определяется его высокой грузоподъемностью (300 килограмм).

Длина175 см

Ширина	75 см
Масса	58 кг
Тормоза	дисковые на заднюю ось
Цена	26 290 руб/шт

«ТАНДЕМ» ПМ-06 «Целина»Достоинства:

• переднеприводный;
• отличная езда по бездорожью.

Недостатки:

• невозможность использовать активное оборудование.

ХорсАМ ИС-2

ХорсАМ ИС-2 выпускает Гурьевский металлургический завод. Представляет собой мини-прицеп с водительским креслом и рулевым управлением. Используется для сельхоз. работ на участках практически в любом климате. Стыкуется с МТЗ, превращая его в настоящий мини-трактор. Руль имеет удобную мотоциклетную форму и располагается на одном уровне с сиденьем.

Система управления – удобная, интуитивно понятная. Помимо пассивного пахотного оборудования может использоваться с активными навесными инструментами. Полный список доступного оборудования доступен на сайте.

ИС-2 отличается небольшими размерами, очень удобно выполненным рулевым управлением, имеет достаточно небольшую массу. В целом универсален и может использоваться как бывалыми огородниками, так и новичками.

Длина195 см

Ширина	90 см
Масса	70 кг (+)
Тормоза	ленточные
Цена	36 990 руб/шт

ХорсАМ ИС-2Достоинства:

• компактность и удобность;
• работает с активной навеской.

Недостатки:

• высокая стоимость.

Как собрать адаптер к мотоблоку своими руками

Собрать адаптер самостоятельно в домашних условиях не так уж и трудно. По сути он представляет собой обыкновенную прицепную тележку. Прицеп конструируется таким образом, чтобы центр тяжести всей конструкции приходился на несущую раму. Самый сложный механизм здесь – это механизм сцепления с МБ, поскольку от его прочности зависит, как долго проработает аппарат.

Конструкция стандартного устройства состоит из следующих комплектующих:

• рама;
• руль;
• колесная пара;
• сидение оператора;
• сцепное устройство;
• подъемный механизм сцепного устройства;
• тормозной механизм.

На рисунках ниже можно увидеть чертежи, по которым, при наличии умелых рук, можно соорудить простенькое устройство своими руками.

Рис 1. Чертеж площадки для ног и части рамы прицепляемой тележки

При изготовлении обычно используется металлопрофильная труба круглой или прямоугольной формы или металлический прут.

Рис 2. Устройство адаптера

Механизм сцепления позволяет зафиксировать навесное оборудование + прицеп к мотоблоку, при условии, что соединительные скобы мотоблока и адаптера подходят друг к другу по диаметру.

Рис 3. Чертеж механизма сцепления

Пошаговую инструкцию по созданию адаптера можно увидеть в соответствующем ролике: